• 국토종주 라이드는 아라, 한강, 남한강, 새재, 낙동강 등 다섯 개 루트를 연결합니다. 체력 있는 라이더는 4~5일, 여유 있게 가면 7~10일 걸립니다.
• 4대강 인증은 한강·금강·영산강·낙동강 루트를 포함합니다. 그랜드슬램은 목록에 있는 모든 인증 코스를 완주하는 것을 말하며, 섬 일주도 포함됩니다.
• 노면은 전 구간 포장되어 있고 강변 구간은 평탄합니다. 국토종주에서 유일한 본격적인 오르막은 새재 루트의 이화령입니다.
• 이 탭의 지도는 행정안전부 자전거길 데이터베이스를 기반으로 그렸으며, 번호가 붙은 핀은 주행 순서대로 공식 인증센터입니다.

여행할 때 쓰는 말

• 양 끝에 인증센터가 있습니다: 인천 해안의 아라서해갑문과 운하가 한강과 만나는 아라한강갑문입니다.
• 완전히 평탄하고 차량과 분리되어 있어 대부분의 라이더가 2시간 이내에 완주합니다. 많은 이들이 아침에 이곳에서 출발해 당일 서울 도심에 도착합니다.
• 출발 지점까지 자전거를 타지 않고 가려면 서울 지하철 9호선 개화 또는 김포공항에서 운하 길에 합류하거나 인천 지하철 2호선 검암에서 서쪽 끝으로 가면 됩니다.

• 국내에서 가장 붐비는 자전거 통로입니다. 따뜻한 주말에는 가족 단위와 대여 자전거로 붐비니 공원 구간에서는 천천히 주행하세요.
• 편의점, 화장실, 음수대, 수리대가 전 구간에 있어 장거리 투어 전 짐을 실은 자전거를 시험해보기 가장 쉬운 곳입니다.
• 인증센터는 아라한강갑문, 여의도, 뚝섬, 광나루, 팔당대교에 있습니다.

• 팔당에서 양평 사이의 레일트레일 구간은 조명이 있는 터널과 옛 철교를 지나갑니다. 예전 열차가 다녔기 때문에 경사가 완만합니다.
• 이 구간에는 이포, 여주, 강천, 비내섬 지역 등 네 곳의 보(洑)에 각각 인증 부스가 있습니다.
• 지선은 충주 탄금대를 지나 목행교와 충주댐으로 이어지며, 별도 도장으로 가치 있는 우회 코스입니다.

• 이화령은 가파른 벽이 아닌 포장도로의 길고 꾸준한 오르막이지만 60km를 달린 뒤에 나옵니다. 하루 일정으로 계획하고 물을 충분히 지참하세요 — 정상 부근에는 가게가 드뭅니다.
• 문경 쪽으로 내려가는 내리막은 속도가 붙고 도로 상태도 좋습니다. 내려가기 전에 브레이크를 확인하세요.
• 오르막 기슭의 수안보는 온천 마을이라 고개 전후의 밤을 묵기 좋은 장소입니다.

• 강을 따라 열두 개의 인증센터가 있으며 대부분은 보에 있습니다. 상주~대구 구간은 외딴 편이라 마을이 작고 가게가 일찍 닫으니 가게를 보면 미리 식량을 사두세요.
• 중간 구간의 몇몇 짧고 가파른 언덕은 강 자체는 평탄한데도 산길보다 더 급하다고 한국 라이더들 사이에서 유명합니다.
• 부산 하구둑에서 완주하면 부산역에서 KTX로 귀가할 수 있고, 해운대 해변으로 향할 수도 있습니다.

• 네 개의 주요 강길 중 하나로 가장 완만한 코스입니다. 대청댐 아래 처음 나오는 언덕들을 제외하면 거의 평지입니다.
• 세종, 공주, 부여가 이 강에 있는데 공주와 부여는 백제의 수도였으므로 이곳에서 쉬는 날은 역사 탐방하기 좋습니다.
• 겨울에는 금강 하구가 새벽에 큰 기러기와 백조 무리를 볼 수 있는 최고의 장소 중 하나입니다.

• 첫 20km가 경치 구간입니다: 메타세쿼이아 길과 죽녹원 옆에 인증 부스가 있습니다.
• 평탄하고 기후가 온화해 남부는 일찍 따뜻해집니다 — 이 코스는 전국이 아직 추운 3월에도 탈 수 있습니다.
• 광주는 남서쪽에서 가장 큰 도시로 중간 지점에 있어 자전거 가게나 호텔 찾기가 가장 쉽습니다.

• 인증센터는 네 곳뿐이며, 서울에서 하루에 충분히 다녀올 수 있는 코스입니다.
• 용산~춘천 ITX-청춘 열차는 전용 객차에 자전거를 실을 수 있어 많은 라이더가 편도는 자전거로, 귀가는 기차로 하는 경우가 많습니다.
• 갑평(가평)과 남이섬이 이 구간에 있어 서두르지 않는다면 쉬어가기에 좋은 지점입니다.

• 구례~하동 사이의 하류 계곡은 꽃철에 한국에서 가장 많이 사진에 담기는 강변 구간입니다.
• 지리산 국립공원이 코스 북쪽에 있고, 강 위 절벽에 지어진 사성암에는 그 아래에 인증 부스가 있습니다.
• 강의 대부분 구간이 댐으로 막혀 있지 않아 길이 제방 대신 물가 가까이로 난 점이 특징입니다.

• 출발점은 새재길의 도장 지점이기도 한 행촌 갈림길이고, 종점은 금강길의 도장 지점인 합강공원이라 두 길 사이에 자연스럽게 끼어듭니다.
• 차량 통행이 매우 적고 풍경은 큰 강보다 농경지와 작은 마을이 주를 이룹니다.
• 그랜드슬램을 목표로 하는 라이더들은 남쪽으로 갈 때 보통 하루만에 소화할 수 있어 이 구간을 덧붙입니다.

• 북쪽 출발 지점은 민간인출입통제선 안에 있습니다. 통일전망대 검문소에서 여권으로 등록해야 하고 출입 시간이 제한되므로 첫날 일정을 잡기 전에 확인하세요.
• 구간에 따라 자동차와 해안도로를 함께 이용하고, 곶을 넘는 짧은 오르막이 자주 있어 경치만큼이나 강릉·속초 등 강과는 다른 피로도가 있습니다.
• 속초, 강릉, 동해가 루트에 포함되어 있으며 각 도시에서 서울로 가는 열차나 고속버스가 있습니다.

• 하루에 충분히 돌 수 있는 짧은 구간으로 해안선을 따라 인증센터가 다섯 곳 배치되어 있습니다.
• 영덕은 대게, 울진은 온천과 왕피천 계곡으로 유명해 맛있게 먹기 좋은 코스입니다.
• 언덕보다 바람 영향이 큽니다. 보통 북→남으로 탈 때 바람이 뒤에서 불어 비교적 수월합니다.

• 대부분의 라이더는 3~4일 정도 걸리며 해안가 여관에서 숙박합니다. 도장 위치가 대략 20 km 간격으로 계획하기 쉽습니다.
• 대부분 용두암에서 반시계 방향으로 출발해 먼저 서쪽으로 향합니다. 서해안 쪽 바람이 강하고 일정해 그 방향이면 바람을 뒤에 두기 쉽습니다.
• 자전거는 제주행 여객선에 실을 수 있고, 제주시의 대여점에서 패니어가 달린 투어링 자전거를 일 단위로 빌릴 수 있습니다.

• 수첩은 직원이 있는 인증센터나 큰 강변 안내소에서 구매하거나 여행 전에 국가 자전거 사이트에서 주문할 수 있습니다.
• 수첩이 없어도 코스를 탈 수 있습니다 — 스티커와 메달을 원할 때만 필요합니다.
• 비닐봉지에 넣어 보관하세요. 비와 땀이 종이를 망가뜨리며, 번진 도장도 유효하지만 판독이 어렵습니다.

여행할 때 쓰는 말

• 부스를 열어 체인에 묶인 고무 도장을 찾아 수첩의 해당 칸에 찍으세요. 아무도 확인하지 않습니다 — 시스템은 신뢰로 운영됩니다.
• 도장이 닳았거나 마른 경우가 있습니다. 페이지를 세게 치지 말고 천천히 강하게 눌러 찍고, 불안하면 먼저 페이지 구석에 시험해 보세요.
• 부스는 야간에 불이 들어오지만 외진 곳에 있습니다. 늦게 탈 경우 어두워지기 전에 다음 부스 위치를 확인하세요.

여행할 때 쓰는 말

• 스티커는 무인 부스가 아닌 직원이 있는 인증센터(큰 보와 하구 제방에 있는 곳)에서 발급합니다.
• 종단 횡단 메달은 도착 지점인 아라서해문 또는 낙동강 하구 제방에서 수령하거나, 귀가한 뒤 우편으로 받을 수 있습니다.
• 수첩 자체를 지참하세요. 스탬프 찍힌 페이지 사진은 인정되지 않습니다.

• 한강공원 자전거대여소의 자전거는 짧은 거리용입니다 — 이 자전거들은 서울을 벗어나도록 설계되지 않았습니다.
• 여러 날에 걸친 투어는 전문 자전거 가게를 이용하세요. 편도 반납 서비스를 포함하는지 문의하세요. 그렇지 않으면 부산에서 서울로 자전거를 되돌려야 할 수 있습니다.
• 자전거를 비행기로 가져오는 것은 흔합니다. 인천으로 운항하는 항공사는 대체로 포장한 자전거를 위탁 수하물로 받지만, 항공사별 크기·중량 규정이 적용됩니다.

여행할 때 쓰는 말

• 무료 공기주입기와 기본 수리대는 시작점과 많은 인증 부스 근처에 설치되어 있습니다. 일반 밸브에 맞으니 특이한 타이어면 어댑터를 지참하세요.
• 얼음관 문제로 음수대는 겨울에 운영을 중단합니다. 12월부터 3월까지는 편의점에서 물을 채우세요.
• 편의점이 사실상 보급 거점입니다. 낙동강 중간의 외딴 구간에서는 편의점이 30km 간격인 곳도 있으니 한 끼분 여분의 식량을 준비하세요.

여행할 때 쓰는 말

• 음주 후 주행은 범칙 행위이며 과태료가 부과될 수 있고, 경찰이 강변 축제장 근처에서 자전거 이용자를 단속하기도 합니다.
• 모든 라이더는 법적으로 헬멧 착용이 권장됩니다. 성인이 미착용해도 처벌은 없지만 자동차와 함께 달리는 해안 구간에서는 헬멧을 착용하세요.
• 야간에는 전후방 라이트가 필요하며, 철도 자전거길의 긴 터널은 낮에도 어두울 수 있습니다.
• 공유 통로에서는 보행자가 우선입니다. 초반에 벨을 울리고 큰소리로 외치기보다 천천히 추월하세요.

여행할 때 쓰는 말

• KTX는 풀사이즈 자전거를 실을 수 없습니다. 접이식 자전거를 가방에 넣으면 수하물로 취급되지만, 투어링 자전거는 불가능합니다.
• 일부 무궁화호와 수도권의 ITX-청춘 중 춘천행 열차에는 지정 객차에 자전거 거치대가 있습니다. 티켓을 살 때 자전거 공간을 예약하세요.
• 고속버스는 수하물칸에 포장한 자전거를 받는 경우가 많지만 운전사 재량입니다 — 일찍 도착해 정중히 문의하세요.
• 서울 지하철은 주말과 공휴일에 한해 첫째 칸과 마지막 칸에 자전거 반입을 허용합니다.

여행할 때 쓰는 말

• 6월 말과 7월의 장마철에는 많은 비가 내리고 강변 길이 침수되어 통행이 통제됩니다. 그 기간에 출발할 경우 폐쇄 여부를 확인하세요.
• 8월은 덥고 습하며 9월까지 태풍이 올 수 있습니다. 그 시기에는 새벽에 출발하고 정오까지 주행을 멈추세요.
• 겨울은 건조하고 맑은 날이 많지만 강변 바람이 매섭고 음수대가 잠깁니다. 적절한 복장을 갖추면 1월에도 종단 횡단을 하는 사람이 있습니다.
• 꽃구경은 3월 말부터 남쪽에서 북쪽으로 이동하므로 남부 노선이 한강 지역보다 몇 주 먼저 절정을 맞습니다.

• 자전거 이용객을 대상으로 홍보하는 게스트하우스를 찾아보세요 — 인증센터 근처에 몰려 있고 빨랫줄, 펌프, 수리 스탠드가 있는 경우가 많습니다.
• 꽃철, 단풍철, 제주에서는 미리 예약하는 것이 중요합니다. 그 외 지역은 보통 도착해서 문의해도 됩니다.
• 찜질방은 저렴한 야간 대안이지만 자전거를 실내로 들여갈 수는 없습니다 — 잠금식 거치대를 보유했는지 물어보세요.

여행할 때 쓰는 말

• 앱에서 1일권 또는 7일권을 구매하세요. 가입에는 인증문자를 받을 수 있는 전화번호가 필요해 단기 방문객에게 걸림돌이 될 수 있습니다.
• 권종은 1회당 1시간 또는 2시간까지 무제한 이용을 제공합니다. 단일 주행에서 제한 시간을 넘기면 추가 요금이 부과됩니다. 도킹/언도킹하면 시간이 초기화됩니다.
• 자전거는 바구니가 달린 무단 기어의 무거운 시티바이크입니다. 평탄한 강변에서는 괜찮지만 장거리 투어에는 적합하지 않습니다.

여행할 때 쓰는 말

• 여의도, 반포, 뚝섬이 가장 붐비는 공원으로 대여소, 편의점, 화장실이 몇 킬로미터마다 있습니다.
• 여름에는 저녁이 가장 좋습니다: 반포대교 분수는 밤에 가동하고 길이 시원해집니다.
• 편의점과 선착장 근처에서 보행자가 자전거도로로 갑자기 들어오는 경우가 많으니 주의하세요 — 대부분의 충돌이 그 몇 미터에서 발생합니다.

여행할 때 쓰는 말

• 대전은 타슈, 세종은 어울링, 광주는 타랑까에, 창원은 누비자가 있습니다. 고양은 서울 북쪽에 피프틴을 운영합니다.
• 가입에는 보통 국내 전화번호가 필요하니 앱이 번호를 거부하면 숙소에 도움을 요청하세요.
• 부산은 공공자전거가 적지만 해안도로가 잘 되어 있습니다 — 광안리나 해운대 근처 가게에서 대여하세요.

여행할 때 쓰는 말

• 보도에서의 자전거 주행은 표면에 공유도로 표시가 있는 경우를 제외하고는 원칙적으로 허용되지 않지만 실제로는 흔합니다. 탈 경우에는 보행자 속도로 주행하세요.
• 배달 오토바이는 자전거 도로와 보도를 빠르게 이용합니다. 뒤에 배달 오토바이가 있다고 가정하고 무턱대고 방향을 틀지 마세요.
• 한국에서는 자동차의 적신호 우회(우회전 시 일시정지 후 진행)가 일상적이므로, 교차로에서 신호에 멈춰 있다고 안전하다고 가정하지 마세요.